这两天，小米车祸上了热搜，3名花季少女遭遇不幸，小米股价大跌，算是小米汽车上市后碰到的最大一起事件。

EB5Sir，不想赶热点，也没有能力分析事故原因，今天刷到不少帖子和报道，只是借此机会谈谈EB-5项目风险的规避与投资者风险意识的问题。

常常，有投资人问我，EB-5项目失败或者能收回款的比例，想以此做参考。这个问题其实无法回答，我的答复通常是：

1. EB-5的失败成功没有任何官方统计数据，I-526/I-829的获批率大致有，也就是大致能估算出绿卡获批率，但是没有任何还款数据；

2. 过去，经济大环境和今天及今后的经济大环境是完全不一样的，项目的成功与否和还款会很依赖大环境，没有可比性。过去的移民局再投资，也把EB-5还款变复杂了，还款可能性降低很多，现在很多还没到还款的时候，今天可能会不一样，影响待定；

3. 成功率无论多少，放在你自己身上，要么是100%，要么是0%，不会是任何其他任何平均值；

其实，我最想表达的是最后一句话。

稍微复盘一下3月29日夜间的这起事故，根据不少媒体的分析，这起事故应该结合了多起意外：

1. 驾驶员不是老司机，年轻善于接受新鲜事物，比较信任小米，比较信任智能驾驶
2. 该车只是小米智能驾驶最低配版
3. 夜间行车，车速110码+
4. 事发路段施工，改道至逆向车道

最终，车辆行驶至事发路段，减速变道不及，撞至隔离栏，导致事故不幸发生。

本文不讨论，本起事故中，小米作为厂商的对错，施工部门的是非，EB5Sir只借此讨论：

将EB-5比较一场长途旅程，作为驾驶员的EB-5投资人，如何规避交通事故。

1. 任何暴雷，对项目投资人而言，不是某个统计数据，是100%

假如，汽车行业有智驾事故率N%或者什么数据的话，到某个不幸的驾乘人员头上，就是100%事故率。对行业，对技术进步是可以接受的，但是对于不幸的家庭是不可承受之重。

如果，EB-5行业有50%还款率的话，不等于你的80万能还回来40万，而是要么还回来80万，要么还回来一部分，要么一分钱拿不回。

所有概率，落到自己头上，是100%，不是某个统计数据。

只能自己对自己负责。

不是项目方，不是区域中心。

2. 任何人物，无论多么耀眼、专业、可信，都是营销背景

不管是雷教主，还是余大嘴，网络时代，这些年不少消费者应该是冲着名气去下单。

这些年，不知道多少EB-5投资人，事后对我说过：“我就是盲目信任**老板”、“这么大律师居然是诈骗犯”之类的话。

无论名气再大，都应该切切实实看公司经验看项目状况，在EB-5领域千万不要迷信任何人：选项目，为何不要只迷信区域中心。

每家区域中心，都会强调自己怎么怎么成功，甚至PPM里面写的都是100%怎样怎样，却有意把那些已经失败的项目剔除出去，给投资人展现的都是自己成功的历史数据。

殊不知，这些100%都禁不起推敲：

100%项目I-829获批
100%项目还款
100%绿卡获批
100%I-526获批

没有一个经得起推敲。只要有100%，就会有定语，就一定有意剔除了某些细节。

3. 风险安全把控，在细节里，在项目文件里，不在宣传册里不在发布会上

吹得天花乱坠的智能驾驶，千公里无人工接管，并不一定是你车上的配置，而且路况和天气状况不一。

只看宣传材料，听说明会，就投项目，和看直播而不做功课下单一样。

销售机构们，往往只发PPT，只讲高大上，不给项目文件。就算给项目文件，不少机构就丢一份PPM糊弄打发。

大部分区域中心，项目文件不敢作假，但是鸡贼的是，尽量不提供全套文件(EB-5投资文件清单，及如何查阅)，或制造提供文件的障碍，引导投资人只关注营销宣传材料，并且同时创造火爆场面催单，再不签约名额没了。而文件中却写明，你已经仔细阅读了这些等等文件，才最终做的投资决定，N年后你打官司都没有理由。

汽车发布会上的锁单数据、提车等待天数，与EB-5项目名额紧俏、末班车的促销，何其相似。

这些年，EB-5大的发布会少了，N年前一开就是上百人，场内5星级酒店砸金蛋抽iPhone，场外长桌POS拉卡签约的盛况，与今日新势力的发布会有的一拼。

4. 风险要自己把握，不要心存侥幸，没有一片雪花是无辜的

半夜，高速，新手，任何一条都应该更谨慎才对，而不是交出风险控制权。 所有EB-5投资人，几乎100%都是新手，都是半夜上路(信息不充分)，都是拉高速(赶排期抢名额)，这三点都占了。你再不谨慎，不好好做功课，那是否出车祸真的只能听天由命了(赌道路不发生异常)。

道路千万条，安全第一条。

文章来源：美国EB5一点通